減速機(jī)是一種在工業(yè)生產(chǎn)中較為常見的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用與煤炭工程、機(jī)械工程等多個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，減速機(jī)在生產(chǎn)中的應(yīng)用有效提升了生產(chǎn)了，但是減速機(jī)高速齒輪在應(yīng)用當(dāng)中經(jīng)常會發(fā)生軸斷裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致生產(chǎn)無法有效進(jìn)行。為了避免減速機(jī)高速齒輪軸斷裂現(xiàn)象對以下進(jìn)行了分析。

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中高速齒輪軸需要受到較大的扭矩，在扭矩的作用之下，軸會同時(shí)出現(xiàn)彈性與塑性，兩種不同的變形方式，如果軸只處于彈性變形階段則在卸載之后軸會自動(dòng)恢復(fù)到   初狀態(tài)。但是現(xiàn)階段大部分減速機(jī)在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中都考慮了塑性變形性能，這就要求減速機(jī)在實(shí)際的應(yīng)用過程中，如果荷載超過了彈性變形范圍，則必然會出現(xiàn)疲勞破壞。而材料因素則是影響軸耐疲勞強(qiáng)度的重要因素。

現(xiàn)階段大部分減速機(jī)所使用的材料都是由添加了SI、Mn、Cr、Mo以及S的合金材料組成，但是不同的添加成分對軸的性能具有較大的影響，在實(shí)際生產(chǎn)過程當(dāng)中   要嚴(yán)格控制軸中不同材料的比例，如果一旦比例失調(diào)則軸的性能必然會受到較大的影響。