今天東宸機(jī)械小編來(lái)和大家聊聊擺線減速機(jī)斷軸的相關(guān)知識(shí)，除了由于擺線減速機(jī)輸出端裝配同心度欠好，而形成的減速機(jī)斷軸以外，如果減速機(jī)的輸出軸出現(xiàn)折斷，不外乎以下幾點(diǎn)因素：

   首先，過(guò)錯(cuò)的選型致使所配減速機(jī)出力不行。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意作業(yè)請(qǐng)求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于商品樣本供給的附近減速機(jī)的額外輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才能及實(shí)踐中所需最大作業(yè)扭矩。理論上，用戶所需最大作業(yè)扭矩。一定要小于減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。

   尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合有必要嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)的維護(hù)，更主要的是防止減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椋偃缭O(shè)備裝置有疑問(wèn)，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才能仍然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸接受的力超過(guò)其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

   其次，在加快和減速的過(guò)程中，減速機(jī)輸出軸所乘受剎那間的扭矩假如超過(guò)了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快和減速又過(guò)于頻頻，那么終究也會(huì)使減速機(jī)斷軸。