減速機(jī)講解采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)來說有什么

發(fā)布時(shí)間：2018/11/26 8:30:29 閱讀量：223

采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)來說有什么優(yōu)勢(shì)：采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。目前已有的錐齒輪分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩。　
　　采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。目前已有的錐齒輪分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩。

　　在分析高速同軸對(duì)轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)的功能需求基礎(chǔ)上，采用由定軸輪系和差動(dòng)輪系構(gòu)成的復(fù)合輪系方案。復(fù)合輪系可能存在功率循環(huán)的問題，影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，并引起發(fā)熱等問題。分析了單輸入單輸出封閉輪系功率循環(huán)的問題。本文采用功率流分析方法來研究單輸入雙輸出復(fù)合輪系的能量流向特征，由此確定傳動(dòng)系統(tǒng)不存在循環(huán)功率的條件，為同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。

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