減速機(jī)傳動原理 ：

齒輪傳動-主要依托主動齒輪的齒廓推進(jìn)從動齒輪的齒廓完成傳動的。

蝸輪蝸桿減速機(jī)-主要依托主動蝸桿蝸輪嚙合時齒面產(chǎn)生滑動摩擦從而使蝸輪齒面產(chǎn)生相對運動完成傳動。

齒輪傳動缺陷：

齒輪、箱體加工設(shè)備、齒部加工磨齒工藝、裝配技術(shù)等請求更嚴(yán)厲從而制形成本高，齒輪傳動沒有過載維護(hù)、不具有自鎖性能，需求額外加裝剎車制動安裝、噪音相對較大、單級齒輪傳動速比小（普通不超越1：7)等。齒輪嚙合間隙小等優(yōu)點。

齒輪傳動優(yōu)點：

減速機(jī)箱體可傳送空間恣意軸間的運動和動力，即軸能夠平行，穿插或交織；轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，其傳動范圍大能多級齒輪傳動設(shè)計，應(yīng)用范圍廣、運用壽命長、效率高(90%~99%）、箱體以鑄鐵材質(zhì)為主、外形美觀、構(gòu)造緊湊。正常狀況下工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，構(gòu)造緊湊，裝置便當(dāng)?shù)忍匦??？善毡橛糜谝苯稹⒌V山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

蝸桿傳動優(yōu)點：

單級減速機(jī)就能得到很大的傳動比（普通為5~100）、構(gòu)造緊湊、傳動平穩(wěn)、噪音較小、大速比能夠完成自鎖性能等。小單級+大單級減速機(jī)銜接運用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點。應(yīng)用范圍可更進(jìn)一步增大、制形成本相對低。

蝸桿傳動缺陷：

傳動嚙合效率相對較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出方式、對應(yīng)用場所一定的限制、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復(fù)雜，小批量消費本錢高。

斜齒輪減速機(jī)不可自鎖，也就是說從動可變主動，主動可變從動；而渦輪蝸桿減速機(jī)可用自鎖，只能是蝸桿主動，蝸輪從動，不可逆轉(zhuǎn)。而且前者允許長時間運轉(zhuǎn)，后者不允許長時間運轉(zhuǎn)。前者傳動效率較高，后者傳動效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需求更多光滑。